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Autoroutes : vers une baisse des tarifs de péage ? [Le Parisien]

Le titre de cet article me plaisait bien, mais bon, c’est pas encore Noël !

On parle plus de prendre le surplus de gains aux concessionnaire et de revoir les formules d’indexation des prix que de baisser le coût des péages …

Le président de l’Autorité de la concurrence avait considéré qu’il s’agissait d’«une occasion unique qui ne va pas se reproduire avant très longtemps», et avait enjoint l’Etat de «(renégocier) les formules d’indexation des péages, (d’insérer) des clauses de réinvestissement ou de partage de bénéfices au-delà d’un seuil qui serait convenu»

 

Le foisonnement, c’est fini, promis !

Voici un petit exemple relevé sur les augmentations tarifaires entre 2013 et 2014 (tarifs classe 1).

Principe du foisonnement tarifaire sur autoroute

L’augmentation moyenne en classe 1 de la section à péage fermé sur le réseau entre Paris / Lille / Calais / Reims,  a été de 1,03% (TVA comprise). Pourquoi une augmentation de 40 centimes sur Paris / Lille au lieu de 20 centimes ?

Paris / Lille a le privilège d’avoir une augmentation annuelle 2 fois supérieure à la moyenne !

Et on nous dit que le foisonnement tarifaire, c’est du passé ….

Ce n’est qu’un exemple tiré au hasard !

Le fractionnement, est-ce rentable ?

J’ai parfois des messages me disant que pour le peu d’économie et le temps perdu, il n’y avait pas vraiment d’intérêt à utiliser mon site.

Une perte de temps
le fait de quitter l’autoroute, de payer, de faire demi-tour, de reprendre un ticket et de relancer sur le long bitume noir nous fait obligatoirement perdre du temps. Par expérience, il faut compter entre 3 et 4 minutes par paiement intermédiaire (validé par France 2 sur un reportage du 20h 😉 ). Vous qui vous élancez sur l’autoroute pour gagner du temps, êtes vous prêt à en perdre un peu …

Pour un gain d’argent …
Y a t’il réellement gain d’argent ? Je freine (donc j’use mes plaquettes), j’ouvre ma vitre (donc j’use mon moteur de lève-vitre), je fais environ 1km à 1,5 km de plus et en plus je dois réaccélérer pour repartir à 130km/h … Tout ça me fais dire qu’il vaut mieux continuer tout droit. Fini les pauses pipi sur l’autoroute, le coup est trop élevé ! D’ailleurs je vais aussi regarder pour optimiser mon parcours sur nationale pour prendre la route avec le moins de rond-points, stop et feux tricolores possible!

Plus sérieusement, mon site vous donnera les coûts les moins élevés sans faire de tri ou de distinction. A vous de voir s’il vous parait logique de sortir pour gagner 10 centimes. Personnellement, à moins de 1 euro la sortie je continue ma route sauf si c’est un trajet très régulier.

Il y a un bon moyen aussi d’amortir son paiement : en profiter pour faire une pause (il y a même des toilettes à proximité de la plupart des gares de péage), ou aller faire le plein ou ses courses au village d’à côté. Si vous gagnez 1 euros en sortant, allez le réinvestir avec un vrai café dans le bar du coin …

Ou pour un acte militant …
la grande majorité d’entre nous qui utilisons mon site ne sommes pas à 1, 3 ou 10 euros près pour finir notre mois. Nous avons une voiture, internet et utilisons l’autoroute pour partir en vacances ou en week-end.

Non, fractionner n’est pas un moyen de subsister mais plutôt de critiquer ce système tarifaire aberrant. Lorsque je vois en grande surface des lots de 2 produits qui reviennent plus cher que les 2 produits à l’unité, je prends les produits à l’unité. Pour l’autoroute, c’est identique !

A vous de vous forger une opinion, je vous remets un outil pour comparer les tarifs d’autoroute, à vous de voir ce que vous souhaitez en faire.

Franck