Lorsque vous utilisiez l’A54 entre Nîmes et Salon de Provence pour, par exemple, rejoindre Perpignan à Marseille, vous deviez effectuer 2 calculs
un premier jusqu’à Arles Ouest,
un second à partir d’Arles Est,
(ou l’inverse lorsque vous parcourez la France dans le sens Est / Ouest).
Maintenant, par souci de simplicité, le passage d’Arles est « automatisé » : Vous pouvez directement rentrez un péage d’entrée à l’Ouest d’Arles et un point de sortie à l’Est.
Vous aurez les résultats directement en fractionnant (sans prendre en compte le paiement et la reprise de ticket à Arles.
Ce samedi 3 mars le dernier tronçon de 5.5km entre l »A89 et l’A6 qui n’était pas encore en section autoroutière vient d’ouvrir.
La société APRR vient de terminer l’aménagement du dernier tronçon de l’A89. Il est maintenant possible de relier Bordeaux à Genève sans quitter l’autoroute en 6h50.
Cette dernière section est gratuite et donc n’entraînera pas de mise à jour des tarifs pour autoroute-eco.
Cet accord prévoit, contre 3.2 M€ d’investissement sur 10 ans, entre autre une stabilité fiscale (nous aussi on aimerait bien…) et une clause pour allonger la durée des concessions. Mais surtout pour compenser la non-augmentation de 2015, un engagement d’augmentation additionnelle des tarifs entre 2019 et 2023.
