Tous les articles par Franck

Mise à jour annuelle des tarifs

Comme chaque année au 1er février, les tarifs autoroutiers évoluent.

Vous pourrez suivre les différentes mises à jour du site autoroute-eco.fr à partir de cette page.

  • Réseau SANEF A4 entre Strasbourg et Metz : FAIT
    J’ai ajouté la sortie 46. Pas de changement de tarifs pour les classes tarifaires 1 (voitures) et 5 (motos).
    A4_2
  • Réseau COFIROUTE A11 entre Nantes et Angers : FAIT
    A11_2
  • Réseau ASF / ALIENOR A64, A65, A62 entre Bordeaux, Toulouse, Bayonne, Pau et Saint-Martory : FAIT
    A64
  • Réseau ESCOTA dans le Sud-Est entre Aix-Fréjus-Toulon : FAIT

 

Avant les augmentations, un peu de propagande…

Je vous laisse découvrir cette petite vidéo Vinci nous expliquant que les augmentations des tarifs autoroutiers sont raisonnables :

Première remarque : cette belle comparaison est faite entre 1998 et nos jours… Et pourquoi pas de 2006, date de début des principales concessions tel que nous les connaissons, à nos jours ? Les comparaisons sont peut-être moins flatteuses ?

Seconde remarque : « une augmentation moins importante depuis que L’État a concédé les autoroutes (2.06% contre 1.81%) »… On ne sait pas sur quelle période de référence sont fait ces calculs des augmentations avant les concessions : 1955 à 2015 ? date de mise en place des premiers péages (source wikipédia ).
Si nous prenons l’inflation entre 1998 et 2015, je trouve une augmentation moyenne de 1.56% de 1998 à 2005 (période de concession d’État) et 1.3% de 2006 à 2015 (période de concession privée). Donc à inflation moins importante, augmentation moins importante … Pas de quoi en faire un argument ! De plus l’écart entre l’augmentation d’inflation (1.56 – 1.3 = 0.26%) et les chiffres annoncés (2.06 – 1.81 = 0.25%) confirme cette règle !

Je vous laisse juger …

Baisse des tarifs autoroutiers

C’est l’Indépendant qui nous l’apprend, mais malheureusement ce n’est pas pour les autoroutes françaises qui malgré des années avec une inflation quasi nulle, continues voir leurs tarifs gonfler.

Non, cette bonne nouvelle sera pour l’Espagne et plus  particulièrement pour l’autoroute AP-7 reliant Barcelone à la Frontière française au niveau du Perthuis.

En France, nous nous dirigeons plutôt vers une hausse supérieure à 1%,  principalement pour payer la hausse de la redevance domaniale comme nous l’explique les Echos.