Lorsque vous utilisiez l’A54 entre Nîmes et Salon de Provence pour, par exemple, rejoindre Perpignan à Marseille, vous deviez effectuer 2 calculs
un premier jusqu’à Arles Ouest,
un second à partir d’Arles Est,
(ou l’inverse lorsque vous parcourez la France dans le sens Est / Ouest).
Maintenant, par souci de simplicité, le passage d’Arles est « automatisé » : Vous pouvez directement rentrez un péage d’entrée à l’Ouest d’Arles et un point de sortie à l’Est.
Vous aurez les résultats directement en fractionnant (sans prendre en compte le paiement et la reprise de ticket à Arles.
Cet accord prévoit, contre 3.2 M€ d’investissement sur 10 ans, entre autre une stabilité fiscale (nous aussi on aimerait bien…) et une clause pour allonger la durée des concessions. Mais surtout pour compenser la non-augmentation de 2015, un engagement d’augmentation additionnelle des tarifs entre 2019 et 2023.
Vinci vient d’annoncé la mise en service du doublement de l’A9 au niveau de Montpellier avant cet été.
Actuellement lorsque vous passez à proximité de Montpellier sur l’A9, vous devez payer le péage d’un coté et reprendre un ticket de l’autre afin de laisser la traversée de la ville en utilisation gratuite pour les locaux.
La modification de l’autoroute a porté sur l’ajout de 2 x 2 voies latérales à l’actuelle traversée afin que les flux de transit ne passent plus par ces péages. En parallèle, les deux voies latérales serviront aux flux urbains.
Concrètement, cet été vous pourrez effectuer un Lyon – Le Perthuis en en payant qu’une unique fois.
