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Le foisonnement, c’est fini, promis !

Voici un petit exemple relevé sur les augmentations tarifaires entre 2013 et 2014 (tarifs classe 1).

Principe du foisonnement tarifaire sur autoroute

L’augmentation moyenne en classe 1 de la section à péage fermé sur le réseau entre Paris / Lille / Calais / Reims,  a été de 1,03% (TVA comprise). Pourquoi une augmentation de 40 centimes sur Paris / Lille au lieu de 20 centimes ?

Paris / Lille a le privilège d’avoir une augmentation annuelle 2 fois supérieure à la moyenne !

Et on nous dit que le foisonnement tarifaire, c’est du passé ….

Ce n’est qu’un exemple tiré au hasard !

Les routes et autoroutes allemandes payantes en 2016

Dès 2016, pour voyager sur les routes et autoroutes allemandes, il faudra s’acquitter d’une taxe sous forme de vignette, à annoncé le 07 juillet 2014, le ministre allemand des Transports Alexander Dobrindt.

Le cout sera de l’ordre de 10 euros pour 10 jours, ou 20 euros pour 2 mois ou 88 euros par an.

Traverser l’Allemagne reviendra toujours moins cher que traverser la France ! Et les gains permettront d’améliorer les deux réseaux (routier et autoroutier).

Source : France 3 Lorraine

Le télépéage

Le fractionnement avec un badge télépéage
Peut on fractionner ses paiements avec un badge télépéage ? Oui !
Les concessionnaires ne vont pas aller vérifier que lorsque vous êtes sortis, vous n’êtes pas re-rentré aussitôt. Par ailleurs, la question ne se pose(rait) pas en cas de prix plus élevé si paiement en plusieurs fois. Les règles sont ainsi faites : pour un trajet entre A et B le prix est fixé que vous sortiez 1 min, 1h, ou une éternité.

Les pièges
Le télépéage est très pratique, mais c’est un système un peu obscur  au niveau de la facturation. Je m’explique : au moment de payer, aucune information ne vous est transmise sur le prix à payer. A vous de contrôler plus tard chez vous via l’interface web du concessionnaire pour savoir s’il vous a prélevé la bonne somme. Je comprends que le temps d’interroger la base de données pour savoir où vous êtes entré pour calculer le coût puisse prendre trop de temps, surtout pour les voies à 30km/h, mais ils pourraient au minimum afficher la classe tarifaire détectée, sachant que c’est la principale réclamation sur la tarification traitée par les concessionnaires (dixit la cour des comptes dans son rapport de 2013)

Les offres
Quel que soit le concessionnaire qui vous délivre le badge, ce dernier est valable sur toutes les autoroutes de France. Il faut donc penser à comparer les offres sur ce site par exemple : www.telepeage.fr