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Mâcon – Bordeaux : La route des vins (ou une alternative à l’A89)

L’autoroute A89 est l’autoroute reliant Bordeaux à Lyon en passant par Brive-la-Gaillarde et Clermont Ferrand.

Lorsque vous partez d’un peu plus au nord de Lyon, il peut-être avantageux de ne pas prendre cette autoroute : 53,4 euros de péage!

A89

Mais plutôt de couper au dessus par Montluçon en utilisant la RCEA (Route centre Europe Atlantique).

Certes le trajet est plus long de 1h entre Mâcon et Bordeaux (6h au lieux de 5) mais les économies sont au rendez-vous : 2,60 euros de péage et moins de consommation d’essence car le parcours est plus court de 30km et vous roulez un peu moins vite.

macon-bordeaux

Le trajet consiste à prendre la N79 au niveau de Mâcon jusqu’à Montmarault où vous prenez une petite portion d’autoroute A71 pour rejoindre Montluçon (2,6 euros). De là vous récupérez la nationale 145.

Là, deux possibilités :
– soit prendre l’A20 (gratuite) jusqu’au Nord de Limoges et rattraper la nationale 141 via la N520.
– soit continuer sur la N145 (via Bellac) jusqu’à récupérer cette même N141.

Arrivé au environ de Angoulême, on rattrape la N10 (voie rapide) jusqu’à l’autoroute A10 que l’on rejoint juste après le péage de Virsac (donc section gratuite).

Merci à Kev pour l’itinéraire.

Le foisonnement, c’est fini, promis !

Voici un petit exemple relevé sur les augmentations tarifaires entre 2013 et 2014 (tarifs classe 1).

Principe du foisonnement tarifaire sur autoroute

L’augmentation moyenne en classe 1 de la section à péage fermé sur le réseau entre Paris / Lille / Calais / Reims,  a été de 1,03% (TVA comprise). Pourquoi une augmentation de 40 centimes sur Paris / Lille au lieu de 20 centimes ?

Paris / Lille a le privilège d’avoir une augmentation annuelle 2 fois supérieure à la moyenne !

Et on nous dit que le foisonnement tarifaire, c’est du passé ….

Ce n’est qu’un exemple tiré au hasard !

Les routes et autoroutes allemandes payantes en 2016

Dès 2016, pour voyager sur les routes et autoroutes allemandes, il faudra s’acquitter d’une taxe sous forme de vignette, à annoncé le 07 juillet 2014, le ministre allemand des Transports Alexander Dobrindt.

Le cout sera de l’ordre de 10 euros pour 10 jours, ou 20 euros pour 2 mois ou 88 euros par an.

Traverser l’Allemagne reviendra toujours moins cher que traverser la France ! Et les gains permettront d’améliorer les deux réseaux (routier et autoroutier).

Source : France 3 Lorraine